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大连中远船务获国内首艘绿色新能源标准LNG运输船订单【必发娱乐官方网站】,中远船务建造最大牲畜船完成试航

2019-11-22 18:06

近年来,随着国际上尤其是中国市场对鲜牛羊肉需求的不断攀升,世界范围内的活牛羊运输为活牛羊养殖、运输企业和船舶企业带来极大商机。2014年11月,中国与澳大利亚签订协议,每年将从澳大利亚进口100万头活牛,仅此一项就将带来20艘运力为5000头牛的牲畜运输船需求。来源:中国船舶在线

2015年9月2日,大连中远船务协助船东处理好债权关系后,顺利将船拖移至船厂。

新型LNG运输船的建造区别于传统散货船建造,对焊接质量、管系舾装及水下调试的技术标准要求更加严格,大连中远船务先期已成立项目组,集生产、技术、质量各专业高技术人才数十人,新船建造的前期工作业已开展。该LNG运输船预计将于2015年建成交付,投入运营后将用于大型LNG接受终端和LNG卫星站之间的二程转运,提高短程LNG的运输效率和安全性。来源:中国船舶在线

中新网大连4月27日电由大连中远船务工程有限公司建造的2.35万平方米大型牲畜运输船“希乐”轮27日在辽宁大连命名交付。该船一次可装载运输约17000头活牛,是中国船厂迄今建造的最大牲畜运输船。

该船总长189.5米、型宽31.1米、型深24.33米,结构吃水8.85米,最高航速19.6节,主要用于运输牛羊等动物,配备的自动饮水系统、自动饲料投送系统、通风系统、粪便处理系统等动物生活设施均需通过澳大利亚AMSA检验,以确保所运输的动物拥有舒适的环境。

因泰型28000立方米LNG运输船集成了当今世界LNG运输船最先进的技术,采用C型液货舱型式和双燃料主机推进系统方式的中小型LNG运输船。液货处理系统采用国际先进技术,由液货泵,蒸发气压缩系统,水/乙二醇系统,惰气系统,安全监测系统等组成。实现货物运输的安全性、可靠性、高效性,单个最大容积可达10000立方米,最小设计温度-164度,是目前世界上最大的LNG运输船C型货罐,可满足各种LNG品种的货物装运要求。新型LNG船舶动力系统采用双燃料主机驱动可调桨推进系统。使用柴油和LNG运输途中产生的蒸发气作为双燃料,有效利用液货运输过程中的蒸发气,降低能源损失,减少对海洋、陆地、大气环境造成污染或破坏,提高船舶能效水平,实现绿色环保目标功能,使船舶在同等业务效益下能耗大大降低,完全满足CCS船级社GreenShipII船级标准,为我国大力推广LNG清洁能源在交通运输领域的广泛应用起到了很好的示范作用。

据介绍,“希乐”轮是新加坡船东公司2015年9月交由大连中远船务建造的,主要用于澳大利亚、新西兰、南美至中东、东南亚航线。该轮总长189.5米、型宽31.1米、型深24.33米,结构吃水8.85米,最高航速达19.6节,最快可达22节。

4月9日,大连中远船务续建的23500㎡大型牲畜运输船顺利完成所有试航任务,开始交付前的准备工作。该船可以装载约17000头活牛,装载量远超我国已完工交付的各类牲畜运输船,是目前中国造的最大牲畜运输船。

该LNG运输船采用双燃料驱动,为国内首艘绿色新能源标准船舶,新订单的接获进一步丰富了大连中远船务新造船业务产品类型,进一步提升了公司在国内高技术船舶建造领域的市场份额,同时填补了我国中小型LNG运输船建造市场的空白。这也是大连中远船务接获的国内首艘小型绿色新能源LNG船舶的建造合同。

与此同时,该轮还配备了牛羊自动饮水系统、自动饲料投送系统、振动及噪音控制系统、通风系统、粪便处理系统等先进设施,满足当前国际新型牲畜运输船的最高标准要求,可有效保障在较长时间封闭的海上航行中牲畜的健康稳定。

该船是新加坡Wellard Ships公司从破产的STX造船拍得的未完工船舶,债权关系非常复杂。大连中远船务获得该船的续建合同后,在中远船务相关部门的协助下,高效率协助船东处理好了与各方的债权关系,拿到了放行文件,顺利获得海事局发放的准拖证。

日前,大连中远船务与大连因泰集团、上海佳豪船舶设计公司共同签订的因泰型28000立方米LNG运输船的建造合同正式生效。

值得一提的是,此次交付的牲畜船牛栏面积达到了2.35万平方米,可一次装载17000头活牛,装载量是一般出口牲畜船舶的5至6倍,是中国船厂迄今建造的最大牲畜运输船。

由于该船的原建造船厂破产,且停工时间接近3年,造成船舶设计生产图纸严重缺乏,大连中远船务项目工程技术人员在船东的帮助下,用精细的项目管理和严格的安全质量管控,克服了图纸缺乏、经验欠缺等困难,仅用时7个月完成了主辅机、主发电机、应急发电机、AMSA发电机拆装调试,通风系统、牲畜甲板追加工程,牲畜甲板牲畜栏油漆、所有管系拆装磅压,以及相关系统的检验测试等工程,彰显了大连中远船务打造一流团队、树立特种船品牌的决心和实力。来源:中国船舶在线

牲畜运输船通常用于运输活体牛、羊等鲜活牲畜,目前主要用于从澳大利亚、新西兰、阿根廷等畜牧国家到中东、欧亚等地的牲畜运输。2013年,中远船务旗下广东中远船务交付牲畜船“盖洛威快航”号,填补了中国建造牲畜运输船的空白。

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